La raffineria di Dangote e l'audacia del grande sogno

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La tanto chiacchierata raffineria e petrolchimica di Dangote (la raffineria più grande del mondo intero e il progetto più importante degli ultimi tempi) è stata ora costruita.

La decorazione colorata e il nastro sulla facciata del suddetto oggetto di un contratto multimiliardario di ingegneria, approvvigionamento, costruzione e messa in servizio sono ora tagliati dal presidente Muhammadu Buhari; segnalandone la messa in servizio ufficiale e l'eventuale inizio delle operazioni.

Lo stesso Dangote ha continuato dicendo che il primo prodotto petrolifero sarà pronto entro luglio e il capo della NNPC, Mele Kyari, ha affermato categoricamente che la NNPC Ltd fornirà 300.000 barili di greggio per l'inizio delle operazioni.

Questo unico grande progetto infrastrutturale, durato circa un decennio, è senza dubbio "un punto di svolta e una pietra miliare per l'economia della Nigeria" secondo il presidente Muhammadu Buhari. È interessante notare che negli ultimi 100 anni, l'unica presenza cinetica nel firmamento imprenditoriale della Nigeria non è altro che Alhaji Aliko Dangote; un investitore fenomenale e un autentico punto di svolta con sogni inimmaginabili. Tali progetti sono tipicamente intrapresi da governi di stati sovrani o governi subnazionali, ma per un individuo intraprendere quel progetto è fenomenale.

È interessante notare che ci sono stati alcuni litigi su dove avrebbe dovuto essere costruita la grande infrastruttura, mentre molti credono che avrebbe dovuto essere eretta nella zona di libero scambio di Olokola, a cavallo tra gli stati di Ondo e Ogun. È un fatto noto che il signor Aliko Dangote inizialmente aveva progettato il progetto per avere sede da qualche parte sulla costa dello stato di Ondo, ma secondo quanto riferito è stato in qualche modo frustrato da mani invisibili all’interno dello spazio politico.

L’allora governo guidato dal governatore Babatunde Fashola dello stato di Lagos colse l’occasione d’oro che ora è diventata realtà. Per la Nigeria e la sua economia, questo progetto è stato una mescolanza di "Un lungo cammino verso la libertà" e "L'audacia di un grande sogno"; la libertà, essendo una politica di svezzamento dalla carenza intermittente di approvvigionamento di prodotti petroliferi e dai casi incessanti di conseguente scarsità ciò fa sì che i nigeriani facciano lunghe ore di coda per Premium Motor Spirit (PMS) e Automotive Gasoline Oil (AGO).

Il paese delle meraviglie di Dangote

Chiamata notoriamente "Il paese delle meraviglie di Dangote" dal magnate degli affari, guru dei consigli di amministrazione e investitore, Femi Otedola, la raffineria di Dangote copre circa 2.635 ettari presso la Dangote Industries Free Zone Enterprise; più di circa 6.000 campi da calcio e circa 7 volte più grandi dell'Isola Vittoria, con una capacità di raffinazione di circa 650.000 barili di petrolio greggio al giorno; rendendola la più grande raffineria a treno singolo del mondo (superando la capacità di raffinazione della raffineria Saudi Aramco Mobil di 400.000 barili di petrolio greggio al giorno) con un impianto di polipropilene da 900 chilo-tonnellate all'anno (KTPA) e una centrale elettrica da 435 MW in grado di fornire circa 5 stati della Nigeria.

Può soddisfare al 100% il fabbisogno della domanda di prodotti petroliferi nigeriani (benzina, 57 milioni di litri al giorno; diesel, 27 milioni di litri al giorno; cherosene, 11 milioni di litri al giorno e jet dell'aviazione, 9 milioni di litri al giorno) e avere un surplus di ciascuno di essi per l'esportazione; posizionando così la Nigeria come un attore significativo nel mercato energetico globale.

Si prevede che la raffineria fornirà un valore di mercato di circa 11 miliardi di dollari per il petrolio greggio nigeriano con circa 23.000 nigeriani che vivono e lavorano nei locali della raffineria dando lavoro a oltre 40.000 nigeriani con la prospettiva di impiegarne fino a 100.000.

L'impianto, progettato per trattare un'ampia varietà di greggi, tra cui molti greggi africani, alcuni greggi del Medio Oriente e il Light Tight Oil statunitense, ha circa 65 milioni di metri cubi di sabbia dragati entro un periodo di 18 mesi, per un costo di circa 300 milioni di euro e utilizzando le draghe più grandi del mondo, tra cui CDR International BV (una società di consulenza ingegneristica di medie dimensioni) e Boskalis (un appaltatore e fornitore di servizi marittimi leader a livello mondiale); entrambi di origine olandese.