Come attraccare una barca: Accostare in un unico posto

Accostarsi su una barca monomotore senza elica di prua può essere una delle abilità più difficili da padroneggiare, soprattutto da soli. Jon Mendez spiega tutto...

Se sei nuovo sulla barca, ti consiglio sempre di stabilire quante virate ci sono da una manovra all'altra del timone prima di provare qualsiasi manovra di accostamento, quindi centrare il timone e innestare brevemente avanti e indietro al minimo.

In questo modo saprai dove il motore sta dirigendo la sua spinta e quanto si muove la barca quando usi un solo clic per innestare la marcia in entrambe le direzioni.

Per questa dimostrazione di come attraccare una barca abbiamo utilizzato un RIB monomotore da 7,5 m (24 piedi), che si comporta come qualsiasi altra piccola imbarcazione sportiva, e due pontoni su cui esercitarsi: un grande squalo martello con un vento offshore da affrontare e un vento medio -pontone fluviale influenzato dal vento e dalla marea.

La chiave qui è che l'angolo di avvicinamento non è regolato da un numero prestabilito di gradi ma da quando si è in grado di bilanciare la barca rispetto alle condizioni utilizzando input minimi di governo o acceleratore: questa è la posizione di "inizio".

Ora puoi regolare la velocità di avvicinamento utilizzando i clic in avanti, in folle e lo slancio naturale dell'imbarcazione per portarti dolcemente di fianco.

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Quando ti avvicini con la prua agli elementi, mentre chiudi il pontone gira la ruota lontano dal molo e usa un clic in avanti per allontanare la prua dal pontone mantenendo allo stesso tempo uno slancio sufficiente affinché la barca continui a spostarsi verso di esso .

Una volta che la prua ha iniziato ad allontanarsi, andare in folle e girare il timone verso il pontone in modo che quando si innesta la poppa per fermare lo slancio in avanti, si riporterà delicatamente anche la poppa contro il pontone.

Idealmente ti ritroverai perfettamente parallelo e ti fermerai a fianco. Se la tua poppa finisce per toccarsi per prima, allora avrai bisogno di meno bloccaggio verso il pontone; al contrario, se l'arco tocca per primo, occorrerà più bloccaggio verso di esso.

Nessuno di questi costituisce un grosso problema, a condizione che ci si assicuri che la barca si sia fermata completamente anziché urtare il pontone mentre si muoveva ancora in avanti o indietro. I parabordi della barca aiuteranno in caso di contatto accidentale, ma possono assorbire solo un certo impatto.

Se ti ritrovi ad avvicinarti sottovento e con la marea, allora hai due scelte; o prosegui oltre il pontone, quindi girati in modo da arrivare a prua verso gli elementi o ormeggia a poppa agli elementi tornando indietro verso il pontone.

Ciò richiede particolare cautela poiché la poppa quadrata rende più difficile l'accostamento. In questa situazione spesso è più semplice mettere la cima di poppa prima che tocchi il pontone, velocizzarla e poi usare uno scatto in avanti con la ruota verso il pontone per accostare la barca.

Se si affianca da soli, una linea a centro nave è un buon modo per tenere la barca di fianco mentre si sistemano le linee. La chiave è mantenere quella posizione iniziale equilibrata.