Trelleborg

BERRYVILLE, Virginia—Trelleborg Marine Systems ha rafforzato la sua base negli Stati Uniti con l'aggiunta di una nuova sede centrale e di un impianto di produzione dotato di attrezzature e capacità più avanzate per il poliuretano.

Situato a Berryville, il nuovo sito dispone di 36.000 piedi quadrati di spazio produttivo e 9.000 piedi quadrati utilizzati per le vendite e lo sviluppo aziendale. L'impianto produce parabordi e boe a base di schiuma di uretano.

Il suo nuovo complesso negli Stati Uniti sostituisce un edificio a Clear Brook, Virginia. Tutti i dipendenti e i macchinari del sito di Clear Brook sono stati trasferiti nello stabilimento di Berryville, ha detto un portavoce dell'azienda.

Inoltre, l'azienda ha investito molto in nuove e avanzate attrezzature per la spruzzatura del poliuretano e l'avvolgimento della schiuma, che aumenteranno l'efficienza produttiva del nuovo stabilimento, ha affermato. I dettagli finanziari non sono stati divulgati.

Trelleborg Marine Systems, una business unit di Trelleborg AB, ha chiuso il vecchio stabilimento di Clear Brook.

A capo delle operazioni dei sistemi marini statunitensi a Berryville c'è Paul Welling, in precedenza direttore regionale per le regioni del Medio Oriente e dell'Africa.

"In quanto azienda globale, è importante avere una presenza locale con i piedi per terra nelle regioni in cui operano i nostri clienti", ha affermato in una nota. "Gli Stati Uniti sono strategicamente molto importanti per la nostra attività e non vedo l'ora di farlo". lavorando a stretto contatto con i nostri clienti nella regione."

Welling, che ha lavorato per Trelleborg Marine Systems per 10 anni, in precedenza ha ricoperto il ruolo di direttore regionale per il Medio Oriente e l'Africa.

Le sue nuove responsabilità lo richiedono per aiutare a stabilire le operazioni di produzione e sviluppo prodotto dell'azienda a Berryville.

Secondo il presidente di Marine Systems Richard Hepworth, Welling ha una buona esperienza nella gestione di progetti e nello sviluppo aziendale, nonché una vasta conoscenza dei mercati dei parabordi in schiuma e gomma.

Hepworth ha affermato che è essenziale che Trelleborg Marine Systems, che fa parte di Trelleborg Infrastructure & Construction, sia ben posizionata per offrire un servizio migliore ai propri clienti. L'azienda produce e installa sistemi di parabordi in gomma su misura, attrezzature per l'attracco e l'ormeggio. Produce inoltre tecnologie per il trasferimento di petrolio e gas e tecnologie per l'efficienza delle navi a livello globale.

"Il nostro nuovo sito a Berryville ci consentirà di fare proprio questo, sia in termini di capacità che di sviluppo di soluzioni innovative ed economicamente vantaggiose che aumentano la sicurezza e migliorano l'efficienza", ha affermato.

L'azienda ha inoltre aperto un nuovo ufficio vendite regionale a Houston, che servirà la regione locale degli Stati Uniti e del Golfo del Messico in tutte le aree di prodotto: parabordi marini, trasferimento di petrolio e gas, prestazioni delle navi, attracco e ormeggio, galleggiabilità di superficie e servizi e supporto.

Oltre alle sue espansioni, l’azienda ha fatto passi da gigante sul fronte dell’innovazione. Ha ricevuto un brevetto per il sistema di parafanghi marini slide in, slide out o SISO, che attualmente viene utilizzato in un molo a Dampier, in Australia, insieme a una serie di altri siti in tutta la regione.

Il suo nuovo sistema è stato progettato per rendere la manutenzione del parafango più semplice e meno dispendiosa in termini di tempo, utilizzando pannelli scorrevoli rimovibili, che secondo l'azienda riducono significativamente il tempo necessario per completare la sostituzione del cuscinetto antiusura del parafango.

L'innovazione è sempre incentrata sulle esigenze dei clienti di Trelleborg Marine Systems, il che significa cercare modi per aiutare i porti a operare in modo più efficiente, secondo Hepworth. "Grazie alle capacità interne di progettazione e test, siamo stati in grado di sviluppare il nuovo sistema, che ridurrà i tempi di manutenzione dei clienti, ridurrà i tempi di inattività e farà risparmiare denaro a lungo termine."

Per un tipico sistema di telaio per parabordi, ha affermato la società, i cuscinetti antiusura in poliuretano ad altissimo peso molecolare, che fungono da facce di contatto per la nave in ormeggio, sono fissati direttamente a un telaio fisso tramite un sistema di fissaggio a bullone.

Nel corso del tempo, a causa di una serie di fattori, i cuscinetti antiusura si consumano a causa dell'abrasione dello scafo della nave.