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I costi e i tempi per l’installazione dell’ormeggio a punto singolo a doppia linea – volto a facilitare lo scarico più sicuro, più veloce e più economico del petrolio greggio importato e ad aumentare la capacità di lavorazione della Eastern Refinery Limited – sono fissati per il quarto superamento appena settimane prima della messa in servizio.

La raffineria statale orientale, che sta implementando il progetto con i finanziamenti della Exim Bank of China, ha richiesto un'ulteriore estensione per completare una delle infrastrutture di massima priorità del paese, citando l'inclusione di vari lavori di costruzione, un aumento del tasso di cambio e cambiamenti nella progettazione ingegneristica.

La proposta suggerisce di aumentare il costo del progetto a 8.222 crore di Tk, che rappresenta un aumento rispetto a 7.125 crore di Tk nella terza revisione e 4.936 crore di Tk rispetto al costo iniziale.

Allo stesso tempo, è stata avanzata la proposta di estendere i tempi di attuazione di un ulteriore anno rispetto alla scadenza attuale di giugno di quest'anno.

La quarta proposta di estensione è stata avanzata dopo il completamento del 98% dei lavori del progetto, la cui messa in servizio è prevista per il prossimo luglio.

Secondo il direttore del progetto Md Sharif Hasnat, la proposta rivista per il progetto, avviato nel 2015 con una scadenza iniziale del 2018, è già stata presentata alla Commissione di pianificazione per l'approvazione.

Il signor Lokman, amministratore delegato della Eastern Refinery Limited, ha dichiarato: "Indipendentemente da qualsiasi aumento dei costi o della durata, si prevede che la messa in servizio del progetto avrà luogo a luglio. Dopo l'inaugurazione, dovranno essere completati alcuni lavori minori, che è per questo che è stata proposta una proroga di un anno."

Ha inoltre affermato che il Paese attende con impazienza di entrare in una nuova era nella gestione dell'energia attraverso questo progetto. L'installazione di un punto di ormeggio singolo e di una doppia conduttura nelle profondità marine è stata completata con successo il mese scorso ed è attualmente in corso la fase di pre-commissioning.

Il progetto inizierà il primo riempimento di petrolio greggio il mese prossimo, con una spedizione di un lakh di tonnellate importata dall’Arabia Saudita a questo scopo. Se tutto andrà secondo i piani, il progetto dovrebbe essere inaugurato dal primo ministro a luglio.

Al momento, ci vogliono 10-11 giorni per rilasciare un lakh di tonnellate di petrolio dalle profondità marine attraverso navi di alleggerimento. Una volta che gli oleodotti saranno pronti, ci vorranno solo due o tre giorni per scaricare il petrolio. Allora non ci sarà più bisogno di utilizzare navi alleggerite, il che farà risparmiare sui costi di trasporto.

Si prevede che il progetto comporterà un risparmio di circa Tk800 crore nei costi di trasporto.

Il progetto viene implementato su base G-to-G tra il Bangladesh e il governo cinese.

Secondo la proposta DPP, il costo dei lavori di costruzione è aumentato a causa dell’inclusione di vari lavori di costruzione eseguiti dalla China Petroleum Pipeline Engineering Company Limited (CPPEC)-EPC, l’appaltatore del progetto. Ciò ha richiesto ulteriori 35 milioni di dollari - equivalenti a 375,20 crore di Tk - per la nuova costruzione.

ILF Consulting Engineers della Germania sta lavorando come società di consulenza EPC per il progetto.

Inoltre, il costo del progetto sta aumentando a causa di fattori quali modifiche alla progettazione, aumento del tasso di cambio, dazi doganali, imposta sul valore aggiunto e varie commissioni, come indicato nella proposta rivista.

Secondo fonti della Eastern Refinery, una volta attuato il progetto, la capacità di raffinazione del petrolio greggio del Paese registrerà un aumento significativo del 33%. Attualmente, la capacità di raffinazione del petrolio greggio è pari a 1,5 milioni di tonnellate all’anno (MTPA) e si prevede che aumenterà fino a 4,5 MTPA.

La raffineria attualmente soddisfa il 20% della domanda di carburante del Paese, mentre il restante 80% viene soddisfatto attraverso le importazioni.

Inoltre, il parco serbatoi costruito a Moheshkhali è stato istituito come struttura di riserva per far fronte alla chiusura di emergenza della raffineria orientale. Attualmente, il paese ha la capacità di immagazzinare olio combustibile per due mesi. Tuttavia, con l'attuazione del progetto, la capacità di stoccaggio di olio combustibile aumenterà a due mesi e mezzo. Ciò fornirà un maggiore livello di preparazione e resilienza nella gestione dell’approvvigionamento di carburante durante interruzioni impreviste.