Cos'è l'ODAS o sistema di acquisizione dati oceanici?

Le stazioni meteorologiche di tutto il mondo richiedono l'accesso alle condizioni del mare e agli ambienti marini per fornire previsioni e avvisi meteorologici. Questi dati vengono forniti alle stazioni meteorologiche attraverso una rete di ODAS (Ocean Data Acquisition Systems), osservazioni meteorologiche delle navi, radar costieri e satelliti.

I rapporti sull'osservazione meteorologica delle navi sono generalmente disponibili solo lungo le principali rotte marittime e non in tutto il mondo. Tuttavia, a causa dell’aumento dei carichi di lavoro e degli orari impegnativi, è diventato sempre più difficile per il personale della nave partecipare a queste attività di reporting e mantenere i programmi di osservazione meteorologica.

Anche la qualità dei dati trasmessi varia da nave a nave. Le navi generalmente tendono ad evitare le aree con tempo e mare mosso dove le osservazioni meteorologiche sono maggiormente necessarie.

Le immagini satellitari offrono una visione completa dei modelli meteorologici poiché possono catturare una vasta area. Tuttavia, la sua efficacia dipende da fattori quali il tipo di satellite e la posizione meteorologica rispetto al satellite. Tuttavia, vi sono ancora difficoltà nell’ottenere dati per tutte le aree e acquisirli tempestivamente. Pertanto, sebbene le immagini satellitari siano vantaggiose, presentano anche dei limiti da considerare.

Il radar costiero costituisce uno strumento prezioso per rilevare le precipitazioni in avvicinamento e le condizioni meteorologiche avverse vicino alla terra. Tuttavia, la sua efficacia è limitata da un raggio limitato e, in alcune località, da fattori topografici.

Per fornire dati accurati, veloci e in tempo reale alle stazioni meteorologiche, apparecchiature chiamate ODAS (Ocean Data Acquisition Systems) sono montate su boe, strutture, piattaforme e navi leggere senza pilota.

I naviganti utilizzano queste informazioni e previsioni meteorologiche per la pianificazione del passaggio e il monitoraggio meteorologico lungo le loro rotte. Queste informazioni contribuiscono alla sicurezza della navigazione e aiutano a evitare potenziali pericoli come tempeste o mare mosso. I marittimi possono scegliere le rotte più sicure per le loro navi in ​​base a queste informazioni.

Una boa ODAS (Ocean Data Acquisition Systems) è una boa automatizzata utilizzata per la raccolta e la trasmissione di dati meteorologici, scientifici e oceanografici in tempo reale. Questi dati vengono trasmessi a terra tramite satelliti geostazionari o in orbita polare. Alcuni ODAS (Ocean Data Acquisition Systems) trasmettono i dati tramite collegamenti HF o UHF in linea di vista alla riva.

Per fornire le coordinate di posizione o localizzare queste boe, sono dotate di GPS (Global Positioning System). Le boe ODAS possono essere utilizzate sia tramite l'ormeggio che come dispositivi galleggianti. In caso di ormeggio la boa viene ancorata al fondale utilizzando le tradizionali tecniche di ormeggio. Si sono rivelati fonti più efficaci e affidabili per fornire dati in tempo reale alle stazioni meteorologiche.

La boa ODAS non è un ausilio alla navigazione ma è definita come un tipo di boa speciale nel sistema di boa marittima IALA. Lo IALA Maritime Buoyage System è una pubblicazione nautica 735 pubblicata dall'UKHO. Il sistema di boe marittime IALA è diviso in due regioni: Regione A e Regione B. La Regione A comprende paesi come India, Australia, paesi del Golfo e paesi dell'Unione Europea. La regione B comprende paesi come il Nord e il Sud America, il Giappone, la Corea e le Filippine. La segnaletica delle boe speciali è la stessa in entrambe le regioni.

Le boe speciali vengono utilizzate per indicare un'area o una caratteristica speciale, la cui natura è evidente dal riferimento a una carta nautica, alle indicazioni di navigazione dell'Ammiragliato o agli avvisi ai marinai.

Il colore giallo è assegnato alle boe speciali. La forma della boa è facoltativa purché non contrasti con le forme utilizzate per le boe laterali o di sicurezza.

Ad esempio, una boa di scarico situata sul lato sinistro di un canale può avere una forma a forma di lattina, ma non dovrebbe essere conica. Il segno superiore di questa boa è un'unica croce gialla a forma di "X", ma è anche facoltativo. Le boe speciali sono contrassegnate da lettere per indicare il loro scopo. La luce utilizzata per le boe speciali, quando installate, deve essere gialla e può avere qualsiasi schema ritmico non utilizzato per le luci bianche. Nel caso di una boa ODAS, lo schema ritmico della luce è di cinque lampeggi in gruppo ogni 20 secondi.